Klimasıyla küçük tek bark dairesini soğutabilir!

Bugatti markası bugüne büyüklüğünde ürettiği modellerle patlamalı severlerin aklındaki hız kavramlarını kökünden değiştirmiştir . EB110 GT modeliyle 0’dan 100 km/s hıza 1 . 3 saniyede ulaşması, Veyron ilen 400 km/s hız sınırı aşması yerde sıralı verilebilecek genişlik önemli örnekler namına öne çıkıyor . Tüm dünyanın yakından izleme ettiği dahi tüketicilerin dokuz doğurmak beklediği rekorlar kırabilen, yordamlık harikası muhammin yaparken hızın haricinde uyanıklık etmeniz mukteza farklı şeylerde tek epey mevcut . Bu noktada Chiron bile bizatihi oldukça söz ettiriyor . Marka, Chiron imişçesine tek modelin 400 km/s hızla giderken birlikte kabinini sıcaklık tutması için çok güçlü tek iklimleme cihazı sistemi geliştirmiş . Yaklaşık 80 yıldır karoser kullanılan iklimleme cihazı sistemi, günümüze büyüklüğünde gelişerek dahi değişerek gelecek . Chiron imişçesine modellerde şayet dizge az buçuk henüz farklı . Bir tane iklimleme cihazı kompresörü dahi 2 tane kondensere iye çoban dizge Chiron’da kullanılıyor . Chiron yaklaşık 9 . 5 metrelik iklimleme cihazı hattına sahip, yaklaşık namına dakikada 2 danslı ilen 30 danslı basınçla vasatî 3 kg soğutma sıvısını bile sıkıştırma gücüne iye olduğunu belirtmekte yarar mevcut . Bu yol detaylar Chiron’un iklimleme cihazı sisteminin 80 metrekarelik tek daireyi rahatlıkla soğutabileceği anlamına geliyor . Chiron imişçesine karmaşık tek yapıya iye çoban süper bile çok idman patlamalı modeline iklimleme cihazı konulması gerçekten çok yüküm tek hâl . Markanın mühendislerinden Julia Lemke, “Geleneksel araçlarda davranış ön camın altından iç kısma başlamak için zorlar yalnız tek Bugatti modelinde yerde yalnızca 250 km/s hıza büyüklüğünde gerçekleşiyor . Bu noktadan müteakiben eksi basınca tek geçiş mevcut dahi yerde yüzden katma tek davranış klapesi gerekiyor . Klape yardımıyla havanın yine önden kabin girmesini sağlıyoruz . Ayrıca çok kültürlü biçimde çoban tek denetleme sistemine dahi iye . ” açıklamasında bulundu . Mühendis Julia Lemke Chiron ilen sınav yaparkenOtomobilin yüksek hızlarda aerodinamik namına desteklenmesi için farklı zorlukların olduğundan bile bahseden Lemke, “Özellikle 21 . 5 derecelik tek eğime nispeten Chiron düz tek cama iye . Bu bile camın genişliğinin hangi büyüklüğünde aşkın olduğunu dahi yerde yüzden kabinin hangi büyüklüğünde çabuk sürede ısındığını bize gösteriyor . ” niteleyerek ekledi . Yüksek performanslı iklimleme cihazı sistemi tüm yerde zorlukların üstesinden ulaşmak için çalışıyor dahi dış sıcaklıktan bağımsız namına kabini matlup sıcaklıkta tutmaya çalışıyor . Mühendis Lemke’nin belirttiği gibi, “Kabin seçilen sıcaklığa hızlı tek biçimde ulaşmalı dahi yerde sürede hafif rahatsız etmemeli” . .